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盤式制動器相關特性

發布時間:2022-11-14 點擊次數:929次

產品主要功能及特點

    盤式制動器又稱為碟式制動器,顧名思義是取其形狀而得名。它分液壓制動和氣剎制動,主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗等。制動盤用合金鋼或灰鐵制造并固定在輪轂上,隨車輪轉動。

    分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。分泵的活塞受油(氣)管輸送來的壓力作用,推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動,動作起來就好象用鉗子鉗住旋轉中的盤子,迫使它停下來一樣。這種制動器散熱快,重量輕,構造簡單,調整方便。特別是高負載時耐高溫性能好,制動效果穩定,而且不怕泥水侵襲,在冬季和惡劣路況下行車,盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下。

    有些盤式制動器的制動盤上還開有許多小孔,加速通風散熱提高制動效率。反觀鼓式制動器,由于散熱性能差,在制動過程中會聚集大量的熱量。制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發生極為復雜的變形,容易產生制動衰退和振抖現象,引起制動效率下降。當然,盤式制動器也有自己的缺陷。

    例如對制動器和制動管路的制造要求較高,摩擦片的耗損量較大,成本高,而且由于摩擦片的面積小,相對摩擦的工作面也較小,需要的制動壓力大。而鼓式制動器成本相對低廉,比較經濟。所以我們現在配套的前、后橋總成主要以前橋為盤式制動為主,后橋采用盤式制動比較少,國家還專門規定校車及9米以上客車前橋必須采用盤式制動。


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